太陽能路燈光效率照明效果已經(jīng)達到110-130lm/W，還有很大的發(fā)展空間，理論值達到360lm/W。隨著功率的增加，高壓鈉燈的發(fā)光效率逐漸提高，所以，整體光效太陽能路燈要優(yōu)于高壓鈉燈。從視覺心理角度考慮，中山太陽能路比高壓鈉燈的光顯色指數(shù)要高很多，僅為23左右，中山太陽能路顯色指數(shù)達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到相同亮度，太陽能路燈的顯色指數(shù)僅為23左右。光衰弱，一年光衰不到3%，用10年仍能達到路面要求，而高壓鈉光衰，一年左右就下降了30%以上，因此，太陽能路燈在功率設(shè)計上可比高壓鈉燈低。很多用戶由于太陽能路燈的價格較高，放棄購買這種節(jié)能效果很好的路燈，而繼續(xù)選擇購買傳統(tǒng)的市電路燈，不過等安裝用后一段時間后會后悔的。
雖然傳統(tǒng)的城市電路燈價格便宜，但它所產(chǎn)生的電費成本卻非常高，甚至是太陽能路燈的兩倍。并且隨著技術(shù)的發(fā)展，純電子產(chǎn)品控制部分的價格必然會下降，從而拉低太陽能路燈的價格。隨著新技術(shù)的突破，其他部分自然也在降價。再者，不同的太陽能路燈廠家試制的產(chǎn)品材料也不相同，表面看起來完全相同，因原料不同的成本不同而導致價格上的差別也很普遍，因此建議采購部門進行采購時一定要仔細挑選，預(yù)防某些非正規(guī)路燈廠家以次充好，以假亂真，濫竽充數(shù)。目前太陽能路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但是還沒有形成規(guī)模和體系，沒有針對公共場所安裝和城市道路管理不同而合理設(shè)置檢車點和檢測方式。目前這個行業(yè)基本處于分業(yè)經(jīng)營狀態(tài)，彼此間協(xié)作不足，并且大多數(shù)地區(qū)現(xiàn)有的道路通檢測系統(tǒng)都無法完全采集到應(yīng)當包含的交通流量，無法完全滿足現(xiàn)代交通管理的需要，但隨著太陽能路燈產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展，已逐漸理性。
太陽能路燈還可設(shè)置自動控制節(jié)電裝置，以達到最大限度地減少電力消耗，滿足不同時段的照明需求。能實現(xiàn)電腦調(diào)節(jié)、分時段控制、燈光控制、溫度控制、自動巡檢等人性化功能。
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